Le tronçon comprenait une installation de changement de voie avec puits de départ pour le tunnelier ainsi que trois stations de métro supplémentaires. Le tronçon en tunnel a une longueur d'environ 1,6 km, le tronçon total de la ligne manquante était d'environ 2,5 km.
En décembre 2020, le bouclage de la ligne U5 était terminé et la nouvelle ligne de métro U5 circule depuis lors de Hönow près de Berlin jusqu'à la gare centrale et inversement. Le bouclage de la boucle a donné naissance à trois magnifiques stations de métro : la station de métro Berliner Rathaus, la station Museumsinsel ainsi que la station de correspondance Unter den Linden avec possibilité de correspondance avec la ligne U6.
BCL, en tant que partenaire technique de l'ARGE Neubau U5 Baulogistik, était responsable de la planification de la logistique de construction des prestations commandées pendant la phase d'extension ainsi que de la fourniture de ces prestations de logistique de construction sur l'ensemble du parcours de la fermeture du maillon manquant.
Conseil/planification
Exécution
Site |
Berlin Allemagne |
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Services | Planification et réalisation |
Usage | Transport et projet d’infrastructure |
Début de la construction | Janvier 2012 |
Réalisation finale | Décembre 2020 |
Project type | Projet d'infrastructure |
Donneur d'ordre | BVG Projekt GmbH, Friedrichstraße 95, 10117 Berlin |
Architecte | Architekten Oliver Collignon, Max Dudler und Prof. Axel Oestreich (Entwürfe U-Bahnhöfe) |