Tempo
et Tactique

Fabriquer des éléments de bâtiment en série, les transporter sur le chantier, les assembler sur place et construire un nouvel ouvrage complet en très peu de temps : à première vue, cela rappelle ce que l'on appelle la construction en plaques, particulièrement populaire dans l'ex-RDA. Avec la construction en série, le "prêt-à-porter" connaît actuellement une renaissance.

C'est par exemple le cas à Mannheim, où le nouveau quartier Franklin a vu le jour ces dernières années. Autrefois, ce quartier abritait l'une des plus grandes zones d'habitation de l'armée américaine en Allemagne. La surface totale s'étend sur environ 144 hectares, ce qui correspond à peu près à la taille du centre-ville de Mannheim. Sur l'ancien terrain de la caserne Sullivan Barracks, des immeubles d'habitation seront construits sur deux parcelles différentes. Les sous-sols et les garages souterrains seront construits en béton classique par Implenia.

Les immeubles d'habitation, en revanche, seront réalisés dans une construction préfabriquée hybride en bois : Les différents composants sont produits dans des usines de préfabrication, acheminés sur le chantier et assemblés sur place selon le principe modulaire. Le temps de construction par étage est de quatre jours seulement. Le gros œuvre d'une unité d'habitation peut être achevé en une seule journée. En neuf mois seulement, 190 logements sont ainsi construits. Les travaux de construction ont débuté en juillet 2023 et devraient être achevés dès février de cette année.

Monsieur Schulze, quels sont les défis que vous rencontrez en matière de logistique de construction sur des projets comme Sullivan, où l'on construit en série ?
Pour nous, le défi de la construction en série réside certainement dans les délais de construction extrêmement courts. Un petit retard peut avoir un impact négatif sur l'ensemble du processus de construction, encore plus que dans les projets de construction traditionnels. C'est pourquoi la livraison des éléments de construction doit être planifiée avec précision. Tous les éléments doivent arriver sur le chantier à temps et dans le bon ordre. Parallèlement, le chantier doit être prêt au moment de la livraison afin que les éléments puissent être déchargés et mis en place en temps voulu. Une planification précise et fiable des délais est donc essentielle.

Étant donné que l'ensemble des événements sur de tels chantiers est très dynamique en raison de l'avancement rapide des travaux, il n'est pas possible d'y travailler avec la gestion traditionnelle des surfaces. De plus, les éléments de la construction en série sont souvent très grands ; il faut donc plus d'espace pour le stockage et le montage que sur les chantiers traditionnels. Dans les centres-villes, où l'espace est généralement limité, cela peut s'avérer difficile et nécessite une grande expertise en matière de logistique de construction.

Pourquoi est-il particulièrement important de faire appel à une entreprise de logistique de construction pour de tels projets de construction ?
La logistique de construction a une fonction transversale - nous avons donc à l'esprit les besoins de tous les acteurs du projet. Notre objectif est d'améliorer les processus sur le chantier. Concrètement, cela signifie minimiser la part des "temps improductifs" comme les temps de transport et optimiser les temps de stockage et de trajet. Nous augmentons ainsi la productivité et nous nous concentrons sur les temps d'exécution des travaux. L'entreprise de logistique de construction assure une coordination et une communication sans faille entre la livraison, le stockage et l'exécution des travaux, et ce à tout moment. Sur le chantier, il peut toujours y avoir des changements ou des événements inattendus. Nous devons alors réagir de manière flexible et avoir une solution sous la main. La BCL a constitué une vaste base de données empirique sur la base de projets déjà réalisés. Cela nous permet de déterminer, avant même le début du projet, comment un projet de construction doit être organisé en termes de personnel, de mouvements de véhicules et d'infrastructure de chantier afin d'atteindre les objectifs de performance dans le respect des délais et du budget.

De même, grâce à notre longue expérience, nous sommes naturellement en mesure d'organiser un projet de manière optimale dès le départ. Nous déterminons les interdépendances entre les mouvements de personnel et de matériel ainsi que les besoins corrects en termes de surface et d'infrastructure de chantier. Cela nous permet par exemple de calculer le nombre de zones de déchargement nécessaires et de les positionner de manière optimale. Nous organisons les surfaces de stockage de manière à ce qu'elles soutiennent les processus de travail et ne les entravent pas - comme c'est souvent le cas sur les chantiers sans logistique de construction coordonnée. D'une manière générale, notre capacité d'influence sur un projet est d'autant plus grande que les facteurs liés à la logistique de construction sont pris en compte rapidement. Je recommande donc toujours d'intégrer la logistique de construction le plus tôt possible - surtout lorsqu'il s'agit de construction en série.

Selon vous, la construction en série est-elle l'avenir de la construction ?
Compte tenu de la forte demande actuelle de logements, la construction en série peut être une bonne solution pour construire rapidement et à moindre coût, tout en conservant une qualité élevée. Ce type de construction permet de produire de grandes quantités en peu de temps, ce qui réduit les coûts. La construction en série présente également des avantages en termes de durabilité. Les processus standardisés signifient moins de gaspillage de matériaux. Le bois en particulier, en tant que matière première renouvelable, gagnera encore en importance à l'avenir. En 2022, plus de 20 % des bâtiments d'habitation autorisés en Allemagne étaient déjà construits en bois* et cette proportion n'a cessé de croître au cours des dix dernières années.

La politique considère également la construction en série comme un instrument clé pour stimuler la construction de logements. L'objectif ambitieux du gouvernement fédéral de construire 400 000 nouveaux logements par an n'a pas réussi à se concrétiser. Outre des facteurs tels que l'inflation, la hausse des coûts de construction et les goulets d'étranglement dans la livraison, les obstacles bureaucratiques élevés jouent également un rôle. Nous avons seize Länder avec actuellement seize règlements de construction différents. L'État fédéral et les Länder ont convenu d'un pacte d'accélération fin 2023. L'une des modifications prévues prévoit que les autorisations de type délivrées dans un Land soient valables sur l'ensemble du territoire. Cela permettrait certainement d'accélérer considérablement la construction en série.

La construction en série devrait donc jouer un rôle important à l'avenir, notamment dans les zones urbaines à croissance rapide comme Mannheim-Franklin. Les méthodes de construction traditionnelles continueront toutefois d'exister, car la construction en série n'est pas adaptée dans tous les cas. Une logistique de construction intelligente est l'engrenage invisible mais indispensable qui permet aux processus rapides, économiques et efficaces de la construction en série de fonctionner correctement. En d'autres termes, pour déployer tout son potentiel, la construction en série a besoin d'une logistique de construction efficace.

Vous souhaitez en savoir plus sur nos services et sur la manière dont nous pouvons vous aider dans votre projet de construction ? N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles.

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Images : Projet de construction Sullivan à Mannheim-Franklin, visuel : ^© NOKERA AG

*Statista.com : Construction en bois - Taux de bâtiments résidentiels autorisés en Allemagne d'ici 2022